国家生态环保部发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量要求(中国第六阶段)》(简称国六排放标准)将于2019年7月1日起在北京等区域率先实施。国六法规脱胎于欧六法规，除了对于排放技术指标的加严，更加入了中国独有的远程监控要求，未来执法机构将可以直接获得车辆使用中与排放性能相关的所有信息，法规更加强调发动机在全寿命周期中能始终保持低排放。对于所有制造商而言，国六产品的表现不是一个比速度的短跑比赛，而更像是一场马拉松。

10月22日，按照法规要求，通过与主机厂通力合作，在相继完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔测试、PEMS道路测试、台架测试及OBD相关测试等工作后，康明斯X12发动机配合环保部当前的认证申报测试系统，提交了产品试验检测报告，完成了环保信息公开等工作，成为国内率先顺利完成大马力柴油机国六排放认证的产品。

康明斯之所以能成为全球动力解决方案的领导者，不仅仅体现在技术开发上，更体现在对待每一台产品的严谨上。

而超越以往欧六技术的第二代康明斯国六智能控制系统，更能确保用户在使用过程中安心驾驶，无惧各地不断加严的法规检查。国六独有的超长排放质保期(5年或16万公里)，更为用户的业务盈利保驾护航。

无论是产品开发，还是产品测试，再到后来的产品生产，康明斯在全球都有着统一的严苛的流程和标准。正是这样的流程和标准保障了用户的利益。经过国六测试"千锤百炼"出来的康明斯发动机，可实现环保、动力、经济、效率上的上佳平衡。
 
随着国六标准实施进入倒计时，康明斯全系列智能控制国六动力解决方案将陆续投放市场，帮助中国政府、主机厂和终端客户轻松打赢蓝天保卫战。

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康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业领先的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年重庆发动机厂开始许可证生产康明斯发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立,1997年，康明斯在华正式设立区域总部，康明斯（中国）投资有限公司在北京成立，统筹管理康明斯在东亚的投资与业务发展。到目前为止，康明斯在华总计设有29家机构，包括14家合资企业，员工10,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括16家区域服务中心和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为早期来华进行本地化生产的外资柴油机企业，四十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了五家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。

康明斯是首批在华设立研发中心的外资柴油机公司之一，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

2017年康明斯在华销售额达55.6亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。